Uma evolução dos 5 CV anteriores, o tipo 190 S foi apresentado no Paris Motorshow de 1928. Estava na realidade na categoria fiscal de 4 CV, já que a cilindrada do motor era de 695 cc e desenvolvia 14 cv. Considerado um dos carros mais econômicos de sua época, entre outras coisas, ele também tinha travões nas quatro rodas. O 190S foi um dos últimos modelos a vir com uma estrutura de madeira. Cada peça da moldura foi moldada individualmente em madeira de freixo ou faia, usando ferramentas tradicionais de carpinteiro. O tipo 190 teve bastante sucesso e um total de mais de 33.000 veículos foram produzidos entre 1928 e 1931.

O Tipo 190 foi denominado dessa forma por ter sido o projeto de número 190 desenvolvido pela Peugeot. Na época, no entanto, essa nomenclatura não se difundiu entre os 11compradores, e mesmo nos catálogos, ele constava como: "La 5CV Peugeot" (Peugeot 5CV). Isso tudo mudou quando esse modelo foi substituído.

O 5 CV participou várias vezes no Tour de France Automobile. Em 1929, uma pilota, Mme Leblanc, venceu a categoria.